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12月6日早上7:50，連大型公仔接湖南張家界、吉首、懷化的張互動裝置吉懷高鐵首趟列車從張家界西站發出，正式開通運營奇藝果影像。
張吉懷高鐵結束了湖南湘西州不通高鐵的歷史，使其融入全國高鐵網，對促進國家中西部區域發展具有重要意義。它互動裝置北起張家界西AR擴增實境，經過芙蓉鎮、古丈西、吉首東、VR虛擬實境鳳凰古城、麻陽西，終點到達懷化南，共有策展7座車站，全長245km，輻射了湘西地場地佈置區主要地市。
鄉村振興線：打造湘西“一小時生活圈”
湖南西部也叫湘西地區，因為地域偏僻、交通不便等原因，這里一直相對欠發達，發展滯后的鄉村比較集中展場設計。
活動佈置張吉懷高鐵大幅縮短了當地通行的時空距離經典大圖。過去，張家界到懷化最快需要3個半小時，現在只要1小時10分就能抵達，而且讓啟動儀式沿線十八洞村這樣的偏策展僻鄉村也走進高鐵時代，帶動湘西的冰糖橙、茶葉、獼猴桃等特色奇藝果影像農產品搭上高鐵快車，加快區域鄉經典大圖村振興的速沈浸式體驗度。
云端高鐵線：隧隧相連 橋橋牽手
張吉懷高鐵線路穿越武陵山區和多條水系，沿途分布眾多自然保護區、風景名勝區，山區氣候多變，建設施工品牌活動難度較大。
據統計，張吉懷高鐵的橋梁和隧道達到2沈浸式體驗80個，橋隧占全程的比例高達90%以活動佈置上，平地上的線路大型公仔不到10%。全線的車站、隧道和橋梁基本都建在大山間、懸崖邊、啟動儀式田野上，也被稱為“云大型公仔端高鐵”。它的建設需要克服地質條件復雜、山區氣候多變等一系列困難，中國鐵路建設者用先進的技術順利完成了任務。
廣告設計黃金旅游線：串聯芙蓉鎮 鳳凰古城等美景
張吉懷高鐵是一條“黃金旅游線”，途經多處著名景區“打卡參展地”，如天門山廣告設計、矮寨大橋、芙蓉鎮、鳳凰古城等，沿途風景如畫，被譽為“湘西最美高鐵”。
同時，沿線車站結合當策展地特色文化元素，做到“一站一景”。如吉首東站的外觀就像流動的山水，鳳凰古城站被設計成群山與吊腳樓等相結合的形狀。張吉懷高鐵和焦柳鐵路在一處大橋“同框”，橋上是“復興號”動車組，AR擴增實境橋下是綠皮車，廣告設計讓人深刻感受中國鐵路的快速發展。
作為我國“八縱八橫”高速鐵路網的區域連接線，張吉懷高鐵開行動車組列車16對，初品牌活動期運營時速300公里，讓客運會變得更加便捷和頻繁，助力沿線經濟社會發展，對改善沿線群眾出行條件、推動開發旅游資源、促進鄉村振興發展等具有重要的意義。（記者 閆平面設計乃之 傅蕾 黃思源 郭進 婁超 楊侃）
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